De conception indigène, le pétrolier Arjun se présente au service – Le New Indian Express ✔️ Avis


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CHENNAI C'est le char de combat le plus meurtrier, le plus sophistiqué et le plus résistant aux intempéries que l'Inde ait conçu et conceptualisé jusqu'à ce jour. Rencontrez le char de combat principal Arjun Mk-1A, un taureau robuste de 68 tonnes, en attendant de rejoindre l'armée indienne. Ce sera une attraction vedette au DefExpo India 2020 qui se tiendra à Lucknow en février.

Le Corps blindé a autorisé le char après avoir réussi les derniers tests d'intégration effectués au début de cette année dans le secteur ouest du Rajasthan. L'Arjun Mk-1A est une variante améliorée de l'Arjun Mk-1, dont deux régiments (124 chars) sont en service.

Les scientifiques du Centre de recherche et de développement sur les véhicules de combat de Chennai (CVRDE), un laboratoire de l'Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO), sont les architectes de cet avatar amélioré d'Arjun. L'usine de véhicules lourds d'Avadi devrait commencer la production après réception de la commande.

Les hauts responsables de la DRDO ont confirmé que la nouvelle variante d'Arjun avait passé avec succès l'évaluation rigoureuse de l'armée. «Le réservoir a rempli toutes les spécifications des utilisateurs et a subi des essais sur le terrain élaborés. Nous nous attendons à ce que l'ordre des intentions soit très prochainement. »Les responsables ont déclaré que 72 améliorations avaient été apportées à l'Arjun MBT Mk-1A, dont 14 étaient des améliorations majeures spécifiquement demandées par l'armée.

Le directeur du CVRDE, V Balamurugan, a déclaré que les paramètres fondamentaux d'un char de combat sont «la puissance de feu, la protection et la mobilité». Arjun MBT Mk-1A est amélioré sur tous ces fronts.

Quatre améliorations ont été apportées à la puissance de feu. Un Gunner’s Main Sight (GMS) amélioré intégré au suivi automatique des cibles (ATT) a été installé. Cela aide l'équipage à suivre automatiquement les cibles en mouvement, ce qui permet au tireur de tirer facilement même lorsque le char est en mouvement. La vue panoramique du commandant (CPS Mk II) a été intégrée à l'imageur thermique qui permet au commandant d'effectuer une surveillance efficace de jour comme de nuit grâce au télémètre laser sans danger pour les yeux avec une capacité de chasseur avancée. En outre, des variétés supplémentaires de munitions ont été incorporées pour améliorer la létalité du char de combat. Des munitions autres que les munitions conventionnelles à sabot anti-perforation à armure stabilisée (FSAPDS) et à tête de squash explosive (HESH), des munitions Thermo Baric (TB) et Penetration Cum Blast (PCB) ont été développées.

Enfin, le véhicule a été amélioré avec une station d'armes télécommandées qui permet au chargeur d'engager des cibles terrestres et aériennes à partir de l'enveloppe protectrice du blindage du char. Il offre une capacité supplémentaire de combattre dans les zones urbaines appelée tir fermé.

Protection supplémentaire pour l'équipage

Le char de combat comprendra un équipage composé d'un commandant, d'un tireur, d'un chargeur et d'un conducteur. Les garder à l'abri du danger est primordial. Pour cela, Arjun Mk-1A est livré avec une multitude de nouvelles fonctionnalités. Balamurugan a déclaré que la charrue de mine à largeur de voie (TWMP) est un ajout important, qui permet au réservoir de traverser facilement les champs de mines car la charrue montée à l'avant crée un chemin sans mine en jetant des mines sur les côtés du réservoir. Les panneaux d'armure réactive explosive (ERA) sont fournis pour une protection efficace contre les menaces antichars en constante évolution comme les grenades antichars et les missiles à l'épaule. Ceux-ci étaient montés le long de l'arc frontal de la coque et de la tourelle.

Une autre nouvelle fonctionnalité est un bac à munitions conteneurisé avec obturateur individuel (CABIS) qui offre une protection renforcée à l'équipage contre la combustion accidentelle des munitions stockées dans le bac rond prêt. Le gaz chaud généré par le brûlage des munitions est évacué par des panneaux de soufflage du toit de la tourelle.
De plus, Arjun Mk-1A est protégé contre les attaques chimiques. Un capteur chimique spécial est monté pour détecter la présence de produits chimiques toxiques nocifs autour du réservoir. «Le capteur détecte les produits chimiques nocifs, déclenche une alarme et le système de guerre nucléaire chimique augmente la pression dans le compartiment du réservoir à un niveau plus élevé que dans l'atmosphère extérieure, empêchant l'air toxique de pénétrer. L'équipage fait passer l'air à travers un filtre à particules », ont déclaré des responsables.

Le siège conducteur monté sur le toit protège le conducteur des chocs et améliore le confort de conduite. Les autres améliorations comprennent un système d'avertissement laser et de contre-mesure qui protège l'équipage en créant un écran de fumée entre lui et l'ennemi et des peintures anti-infrarouges / anti-imagerie thermique qui réduisent la signature du réservoir lorsqu'il est vu à travers des caméras IR / TI ou des lunettes, ce qui le rend difficile pour ennemis à détecter.

Améliorations liées à la mobilité

Les responsables ont déclaré que l'un des défis de la fabrication d'Arjun MBT Mk-1A était le poids total. Chaque amélioration est accompagnée de bagages, ce que l'utilisateur peut ne pas aimer car cela peut compromettre la mobilité. Pour contrer le poids supplémentaire, un système avancé de train de roulement a été développé dans lequel le système de suspension hydropneumatique a été repensé pour améliorer l'agilité du réservoir. Ajuster la transmission finale a également assuré l'agilité requise.

Un système avancé de navigation terrestre a été ajouté pour fournir une capacité de navigation améliorée sur les terrains désertiques pendant la guerre. Il fournit des informations précises sur où le char utilise la navigation inertielle ou le GPS ou les deux et où le char doit aller en l'absence de signalisation sur le théâtre de guerre. Une caméra de vision nocturne non refroidie pour le conducteur a été fournie. L'intensificateur d'image obsolète pour le conducteur a été remplacé par un imageur thermique non refroidi avec des viseurs binoculaires, ce qui lui permet de voyager à des vitesses raisonnables, même dans des conditions d'obscurité totale.